Granite allestisce il campo per il contratto del ponte Denali da 100 milioni di dollari

Il pacchetto di lavori di sterro “Opzione X”, la seconda delle tre fasi per riparare un’autostrada tagliata da una frana nel parco nazionale dell’Alaska, includerà una base selvaggia per i lavoratori.

Parliamo di andare al campo estivo.

Un progetto di costruzione in granito nel Parco nazionale di Denali in Alaska richiedeva proprio questo: un campo base per i lavoratori situato vicino al cantiere, a 45 miglia dall'ingresso del parco e a metà strada non asfaltata dell'unica strada del parco.

A febbraio, Granite, con sede a Watsonville, in California, si è aggiudicata il progetto di un ponte da 100 milioni di dollari per riparare l'autostrada interrotta nell'area Pretty Rocks Landslide del parco.

Ora, secondo un comunicato stampa, l’appaltatore ha fatto progressi con l’implementazione della seconda fase del lavoro, quella dei lavori di sterro, nota come “Opzione X”. Ciò include l’allestimento del campo per lavoratori remoti, una necessità nella zona accidentata a circa cinque ore a nord di Anchorage.

L'Opzione X affida inoltre a Granite la costruzione di strutture appaltatrici e aree di sosta iniziali lungo Denali Park Road, la mobilitazione delle attrezzature, l'accesso pionieristico al sito e attraverso la frana, l'esecuzione di lavori di sterro, l'abbattimento dei pendii rocciosi adiacenti e il bullonamento delle rocce per la stabilizzazione dei pendii.

Sebbene il landside sia attivo almeno dagli anni ’60, negli ultimi anni il suo movimento ha subito un’accelerazione. Secondo NPS, a partire dal 2014, gli equipaggi stradali del National Park Service hanno iniziato a portare centinaia di camion carichi di ghiaia per mantenere la crisi. Ma nel 2021 questo approccio non era più sostenibile e nelle ultime due stagioni turistiche le rimanenti 47 miglia di strada che attraversavano il parco sono rimaste impraticabili, rendendo necessario la costruzione di un ponte sull’area.

Il contratto complessivo è stato suddiviso in tre opzioni principali: appalto per articoli a lungo termine; l'attuale pacchetto di lavori in terra dell'Opzione X; e l'opzione finale per la costruzione del ponte. Il prezzo del pacchetto per i lavori di sterro è di 51,5 milioni di dollari, portando il valore totale delle opzioni assegnate finora a 67 milioni di dollari, ha affermato Granite. Il finanziamento proviene dalla Federal Highway Administration.

Il contratto segue la modalità di consegna del direttore dei lavori/appaltatore generale, che coinvolge l'appaltatore durante le fasi di progettazione e pianificazione. Secondo il comunicato di Granite, offre un profilo di rischio inferiore sia per l'appaltatore che per il proprietario, aumentando al tempo stesso il valore complessivo per i contribuenti.

"Ogni aspetto di questo impegnativo progetto ha richiesto la forte partecipazione di ogni membro del team in un processo CM/GC altamente collaborativo", ha affermato Derek Betts, vicepresidente delle operazioni regionali di Granite, nel comunicato.

Granite ha iniziato la costruzione del pacchetto di lavori in terra dell'Opzione X a luglio. Il completamento del progetto di miglioramento dell'area policroma è previsto entro luglio 2026.